HIDROSTANK, S.L. ha suministrado sus innovadoras arquetas auto-resistentes de polipropileno reforzado para llevar a cabo las canalizaciones de los t\u00faneles de1.200 my1.600 mde los tramos Venta de Judas-Yesa (10,2 km) y Yesa-L.P. Zaragoza (6,5 km).<\/p>\n
En el a\u00f1o 2009 una UTE\u00a0<\/em>se adjudic\u00f3 tanto\u00a0\u00a0 la construcci\u00f3n de los citados tramos como la explotaci\u00f3n y mantenimiento de los seis tramos de la Autov\u00eda del Pirineo A21, por 241 millones de euros, siendo el plazo de concesi\u00f3n de 30 a\u00f1os. HIDROSTANK, S.L ha colaborado estrechamente tanto con la empresas adjudicatarias, como con los ingenieros del Servicio de Caminos y Construcci\u00f3n\u00a0 del Departamento de Obras P\u00fablicas del Gobierno de Navarra., aportando as\u00ed la mejor soluci\u00f3n para la canalizaci\u00f3n.<\/p>\n Este tramo de la Autov\u00ed\u00ada del Pirineo A-21, al igual que lo hicieron los tramos de Harinsa-Navasfalt y Arian, pasa a engrosar la lista de proyectos de Infraestructuras en los que HIDROSTANK ha venido colaborando \u00faltimamente, siendo los m\u00e1s significativos: Aeropuertos de Barajas, Barcelona, Alicante\u2026, Autov\u00edas del Mediterr\u00e1neo, del Duero, del Cant\u00e1brico, Autopista Oca\u00f1a-La Roda, Radial 4 Madrid, Soterramiento de la M-30\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" HIDROSTANK, S.L. ha suministrado sus innovadoras arquetas auto-resistentes de polipropileno reforzado para llevar a cabo las canalizaciones de los t\u00faneles de1.200 my1.600 mde los tramos Venta de Judas-Yesa (10,2 km) y Yesa-L.P. Zaragoza (6,5 km). En el a\u00f1o 2009 una UTE\u00a0se adjudic\u00f3 tanto\u00a0\u00a0 la construcci\u00f3n de los citados tramos como la explotaci\u00f3n y mantenimiento de los seis tramos de la Autov\u00eda del Pirineo A21, por 241 millones de euros, siendo el plazo de concesi\u00f3n de 30 a\u00f1os. La construcci\u00f3n supondr\u00e117 km de nueva autov\u00eda de dos calzadas con dos carriles cada una y de una mediana de5.0 metros de anchura. HIDROSTANK, S.L ha colaborado estrechamente tanto con la empresas adjudicatarias, como con los ingenieros del Servicio de Caminos y Construcci\u00f3n\u00a0 del Departamento de Obras P\u00fablicas del Gobierno de Navarra., aportando as\u00ed la mejor soluci\u00f3n para la canalizaci\u00f3n. Este tramo de la Autov\u00ed\u00ada del Pirineo A-21, al igual que lo hicieron los tramos de Harinsa-Navasfalt y Arian, pasa a engrosar la lista de proyectos de Infraestructuras en los que HIDROSTANK ha venido colaborando \u00faltimamente, siendo los m\u00e1s significativos: Aeropuertos de Barajas, Barcelona, Alicante\u2026, Autov\u00edas del Mediterr\u00e1neo, del Duero, del Cant\u00e1brico, Autopista Oca\u00f1a-La Roda, Radial 4 Madrid, Soterramiento de la M-30\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[40,69,68,51],"class_list":["post-3554","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria","tag-arqueta","tag-autopista","tag-autovia","tag-carreteras"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t
\nLa construcci\u00f3n supondr\u00e117 km de nueva autov\u00eda de dos calzadas con dos carriles cada una y de una mediana de5.0 metros de anchura.<\/p>\n