HIDROSTANK ha suministrado sus cajas de infiltraci\u00f3n HIDROBOX en un proyecto Puente Singular sobre M-12 y conexi\u00f3n con el nuevo Terminal (NAT, New Area terminal) del aeropuerto\u00a0de\u00a0Barajas.<\/p>\n
\u00a0<\/em><\/p>\n <\/p>\n En 2017 FERROVIAL inici\u00f3 la construcci\u00f3n del puente que conectar\u00e1 a Madrid, a trav\u00e9s de la Ciudad Aeroportuaria-Parque Valdebebas, con la Terminal 4 del Aeropuerto Adolfo Su\u00e1rez Madrid-Barajas. La obra contaba con un plazo de ejecuci\u00f3n de 24 meses y la inversi\u00f3n supera los 20 M\u20ac.<\/p>\n La conexi\u00f3n representa un hito clave para la ciudad de Madrid y la mejora de sus accesos, al convertirse en una nueva entrada a la capital y dotar al aeropuerto de un acceso adicional hacia el centro de Madrid, a trav\u00e9s del barrio de la Ciudad Aeroportuaria \u2013 Parque Valdebebas.<\/p>\n HIDROSTANK ha colaborado estrechamente con los t\u00e9cnicos tanto de la direcci\u00f3n de obra como de la empresa adjudicataria en la definici\u00f3n de la soluci\u00f3n finalmente adoptada.<\/p>\n <\/p>\n La modularidad y facilidad de montaje de las cajas de RETENCI\u00d3N HIDROBOX, certificadas por Bureau Veritas<\/u><\/strong>, posibilitaron una instalaci\u00f3n muy r\u00e1pida de 14 dep\u00f3sitos de infiltraci\u00f3n de agua de lluvia, posibilitando una gesti\u00f3n sostenible del drenaje urbano (SUDS).<\/p>\n <\/p>\n Su modularidad permite no solo optimizar tanto el transporte como su almacenaje en destino, sino un dimensionamiento de las celdas seg\u00fan los requerimientos de cada proyecto:<\/p>\n <\/p>\n